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Cassification
更新時間：2025-04-17 
瀏覽次數(shù)：68柴油的總污染是指在試驗條件下過濾后保留在濾膜上的不溶物質，這些不溶物質包括粉塵、顆粒物等，主要是在柴油生產、運輸中受到污染以及本身氧化所致，過多的染物會導致過濾器阻塞，其中的硬質顆粒還可能對噴油嘴磨料磨損，引起噴油不均勻，影響燃油系統(tǒng)的正常工作，因此控制車用柴油中的總污染物含量對于保證燃油系統(tǒng)的可靠性和延長其使用壽命至關重要。
柴油總污染物依據(jù)GB/T 33400進行測試。 SH33400柴油中總污染物測定儀用于標準規(guī)定的中間餾分油、脂肪酸甲酯體積分數(shù)不大于30%的柴油及純脂肪酸甲酯（BD100）中總污染物含量的測定方法。
方法概要：稱量一定量的試樣,在真空條件下用預先稱量的濾膜過濾。將有殘留物的濾膜洗滌、干燥并稱重。用濾膜的質量差計算總污染物含量,并以毫克每千克(mg/kg)表示。其中,純脂肪酸甲酯、20℃運動黏度大于8mm/s或40℃運動黏度大于5mm2/s的液體石油產品,過濾之前,需要將已稱重的樣品用溶劑進行稀釋。
實驗步驟：
1.樣品準備與稱量。首先，取一定量的柴油樣品，并準確稱量。
2.過濾樣品。在真空條件下，將柴油樣品通過預先稱量的 0.7μm濾膜 進行過濾。過濾過程中，柴油中的不溶物質(如粉塵和顆粒物)將被保留在濾膜上。
3.清洗濾膜。 過濾完成后，使用 正庚烷 洗滌濾膜上的殘留物，確保殘留物被去除干凈。
4.干燥與稱重。清洗后的濾膜需要進行干燥，并再次進行稱重。通過濾膜的質量差(過濾前后的質量差)來計算總污染物含量。
5.計算總污染物含量。
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